02-09-2011 — PRESENTATA LA NUOVA PANDA!
Fiat presenta al Salone di Francoforte la nuova Panda, coerente evoluzione di una cittadina di successo che in 31 anni di vita è sempre stata sinonimo di design funzionale, maneggevolezza, spazio, affidabilità e comfort.
Lunga 365 centimetri, larga 164 e alta 155, la nuova Panda può ospitare comodamente fino a cinque persone ed è dotata di un vano portabagagli tra i più capienti del segmento. Inoltre, la modularità dello spazio si arricchisce grazie ai numerosi vani portaoggetti e alle diverse configurazioni dei sedili anteriori e posteriori.
STILE RINNOVATO ALL'INSEGNA DELLA FUNZIONALITA'
Disegnata ispirandosi alle tendenze più moderne, la nuova Panda propone un elegante aggiornamento stilistico degli esterni attraverso linee morbide e arrotondate su un volume di forma regolare e di grande efficienza per lo spazio. Ecco allora un frontale dalla forte personalità dove il cofano leggermente "bombato" sposa l'elegante calandra orizzontale e i nuovi proiettori anteriori dalla forma arrotondata, sottolineati da un elemento supplementare separato con funzione "luce diurna" (Daytime Running Lights).
Novità anche in vista laterale dove sono riletti alcuni tratti distintivi della seconda generazione di Fiat Panda: ad iniziare dal terzo finestrino, oggi con gli angoli smussati in accordo con le linee più morbide degli esterni, che crea un effetto di superfici vetrate ininterrotte fino ai proiettori posteriori verticali. Forme morbide e arrotondate anche per le fasce paracolpi presenti su paraurti e fiancate che, oltre a rendere omaggio alla prima generazione di Fiat Panda, accentuano il look "all-terrain" del modello rafforzato anche dai marcati passaruota. Infine, come sulla serie attuale, la porzione inferiore del portellone sporge rispetto al lunotto: ciò, unito alla linea della fiancata, dà l'impressione di un padiglione appoggiato sulla carrozzeria.
Gli interni riprendono con coerenza le scelte stilistiche degli esterni e propongono un abitacolo spazioso, funzionale e confortevole, che poco ha da invidiare a quello di vetture di categoria superiore. Del resto, da sempre il modello Panda fa della flessibilità uno dei suoi punti di forza, come dimostrano il sedile posteriore, che può essere sdoppiato e scorrevole, e lo schienale del sedile del passeggero anteriore, che si può ripiegare a formare un tavolino. Tale equipaggiamento, esclusivo per la categoria, in abbinamento all'opzione "cargo box" per il bagagliaio, permette di ottenere uno spazio di carico pressoché piatto per sfruttare tutta la lunghezza dell'abitacolo.
La nuova plancia è concepita come un pratico guscio polifunzionale al cui interno è stato ricavato un ampio "tascone" portaoggetti, proprio come nella prima serie del modello. Il guscio è avvolto in una cornice colorata, elemento senza soluzione di continuità, che fa da perimetro unico al volante, alla radio e ai comandi principali, e che ospita le bocchette di ventilazione e l'airbag passeggero.
QUALITA' ED AFFIDABILITA' AI MASSIMI LIVELLI
Per accogliere la nuova Panda, è stata costruita una nuova linea produttiva nello stabilimento "Giambattista Vico" di Pomigliano D'Arco (Napoli), una realtà industriale all'avanguardia che applica appieno i principi e i metodi del World Class Manufacturing. Si tratta dell'insieme dei processi avviati nelle fabbriche del Gruppo Fiat e dei suoi fornitori, volto alla riduzione delle inefficienze e all'ottenimento degli obiettivi di "zero incidenti, zero difetti, zero stock, zero break-down".
Le innovazioni operative introdotte nei vari reparti garantiscono modularità e flessibilità che, unite al miglioramento dell'ergonomia e della sequenza delle operazioni di montaggio, hanno come scopo l'ottimizzazione della qualità costruttiva e dell'affidabilità del modello.
Oltre alla qualità costruttiva, la nuova Panda si fa ora apprezzare anche per la cura nella selezione dei materiali, per l'accostamento e la scelta dei colori, per le rifiniture degli interni. Il risultato è un abitacolo di qualità dove tutto ciò che si vede e si tocca è sempre gradevole alla vista e al tatto.
ABITABILITA' E COMFORT AI VERTICI DEL SEGMENTO
Proposta solo a cinque porte e con un'abitabilità da segmento superiore, la nuova Panda si conferma una vera supercompatta. Le ridotte dimensioni esterne, in rapporto al volume interno, sono una qualità preziosa per un'auto destinata principalmente all'utilizzo in ambito urbano.
Ma nuova Panda sa fare di più. Dispone infatti di tutte quelle caratteristiche dinamiche e di comfort che le permettono di affrontare comodamente percorsi extra-urbani più lunghi ed impegnativi: facilità di guida, impostazione dei comandi e dell'arredamento razionale ed ergonomica, numerosi spazi per riporre gli oggetti, oltre all'impiego di sedili con schienali "sottili" che contribuiscono a migliorare i valori di accessibilità e comfort per i passeggeri posteriori. Infine, la posizione della leva del cambio al centro della plancia, la seduta rialzata e le ampie superfici vetrate garantiscono a guidatore e passeggeri un'ottima visibilità e dominio della strada.
La dinamica di marcia è supportata da un collaudato ed affidabile schema delle sospensioni: anteriore "a ruote indipendenti" di tipo McPherson, posteriore "a ruote interconnesse" (semindipendenti) con assale torcente.
MOTORI ALL'AVANGUARDIA E SISTEMI "ECO-FRIENDLY"
Tra i propulsori in gamma spiccano i nuovissimi motori bicilindrici: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, nominato "International Engine of the Year 2011", ed il 0.9 TwinAir Aspirato da 65 C, dotati entrambi di sistema Start&Stop di serie che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio in modo da ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Completa la gamma dei propulsori benzina disponibili al lancio il rinnovato 1.2 Fire da·69 CV.
L'eccellenza motoristica della nuova Panda continua con il 1.3 Multijet II da 75 CV con Start&Stop di serie. Appartenente alla seconda generazione della famiglia Multijet, il propulsore è dotato di iniettori più veloci capaci di compiere iniezioni multiple ravvicinate. In particolare, è possibile effettuare un'iniezione principale di carburante modulata in più fasi distinte ed anticipare le successive. Il sistema Multijet II è in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ciclo, grazie alla nuova servovalvola con otturatore bilanciato, offrendo maggiore velocità, flessibilità e precisione nelle diverse fasi di funzionamento. Seguiranno poi le motorizzazioni bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPower da 69 CV (benzina/GPL).
In perfetta sintonia con lo spirito "eco-friendly", la nuova Panda offre anche il Gear Shift Indicator (GSI), un vero e proprio "copilota" che suggerisce in modo discreto al guidatore quando effettuare il cambio marcia per ottimizzare l'uso del propulsore e ridurre quindi i consumi.
UNA PANDA PER TUTTI
Al lancio, il nuovo modello sarà disponile con trazione anteriore - successivamente debutterà la Panda 4x4 - e offrirà una gamma composta da: 4 motori, 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 4 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni.
A garanzia della sicurezza degli occupanti, il nuovo modello propone di serie 4 airbag (anteriori e a tendina), ABS completo di B.A.S. (Brake Assist System), cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e limitatore di carico, attacchi Isofix per seggiolini bimbi, poggiatesta anteriori "anti-whiplash", poggiatesta posteriori e proiettori anteriori con funzione "luce diurna" (Daytime Running Lights).
Inoltre, il nuovo modello offre dispositivi esclusivi nella categoria: dal nuovissimo "Blue&Me-TomTom LIVE" al tetto elettrico trasparente "Skydome" di grandi dimensioni, dall'impianto Hi-Fi completo di lettore CD/MP3 al servosterzo elettrico Dualdrive con funzione "City" di serie.
In particolare, per guidare in assoluta tranquillità nel traffico cittadino la nuova Panda propone il dispositivo "Blue&Me TomTom LIVE" che unisce i vantaggi di un sistema di infotainment integrato e connesso a quelli di un navigatore portatile, spalancando le porte alla connettività.
"Blue&Me TomTom LIVE" consentirà ai clienti di nuova Panda l'utilizzo del cellulare e del media player in totale sicurezza senza staccare le mani dal volante, ed un'esperienza di navigazione assolutamente unica con la sua posizione integrata in plancia e le più accurate informazioni sul traffico aggiornate in tempo reale.
Successivamente al lancio sarà disponibile, in abbinamento alla motorizzazione TwinAir, la trasmissione automatica robotizzata Dualogic. Inoltre, già dal primo anno di vita, sarà possibile richiedere un innovativo sistema di frenata che, a velocità inferiori ai 30km/h, è in grado di rilevare ostacoli a distanza ravvicinata e frenare automaticamente.
Queste caratteristiche fanno di nuova Panda una "grande" vettura che, tra l'altro, ha un altissimo controvalore grazie alla combinazione di contenuti elevati e costi di esercizio ridotti.
